巴彦县楼板荷载力安全检测鉴定内容
一般来说，温度性裂缝对房屋结构安全影响不大，但是裂缝发展到一定程度，承载力削弱也有可能发展成为结构性裂缝。沉降裂缝和结构性裂缝对房屋安全影响比较大。
（一）温度性裂缝可以采取以下技术手段
（1）屋面没有保温隔热屋的增设保温隔热层。屋面板受阳光辐射吸收热量较多，增设空气隔热层或选用导热系数小，保温性能优良材料作保温层能有效控制层面板的升温。层面板温度降低下，它与墙体的温差大大缩小，能有效防止*层墙体裂缝。
（2）对已存在的温度性裂缝且不影响结构安全的，在其裂缝稳定后用砂浆堵抹即可。
（二）沉降裂缝采用以下技术手段
（1）当沉降裂缝发生后沉降发展较为缓慢且有减弱趋势时，应在裂缝稳定后对裂缝修复。修复一般用水泥砂浆﹒树脂砂浆填缝或水泥灌浆封闭保护的方法处理。
（2）当沉降裂缝发展较快且有加速趋势时，应采取临时支护措施，减小基础荷载，加固基础后修复。基础加固常用加大基础面积法﹒桩基础托换法以及注浆等改变土壤特性的方法。
（三）结构性裂缝采用以下技术手段。
（1）通过卸载方法减轻墙体荷载。对于由于荷载过大，砌体强度低，已经产生墙体裂缝的墙体，可采用减轻上层结构自重与荷载的方法。或在其*部砌体内增设钢筋混凝土梁承担上部荷载。
（2）结构加固补强法。对于荷载较大，砌体载面尺过较小，承载力不足并已产生裂缝的墙体，可在不损害主体结构的情况下适当加大载面尺寸，以提高其承载能力，这种方法也可以起到相应的效果。
一、试验准备
1 构件应在0°C以上的温度中进行试验。
2 蒸汽养护后的攀登应在冷却至常温后进行试验。
3 构件在试验前应量测其实际尺寸，并仔细检查构件的表面，所有的缺陷和裂缝应在构件上标出。
4 试验有和加荷设备及仪表应预行标定或校准。
二、支承方式
1 板、梁和桁架等一般简支构件，试验时应一端采用铰支承，另一端采用滚动支承。铰支承可采用角钢、半圆型钢或焊于钢板上的圆钢构成，滚支支承可采用圆钢。
2 四边简支或四角简支的双向板，其支承方式应保证支承处构件能自由转动，支承面可以相对水平移动。
3 当试验的构件承受较大集中力或支座反力时，应对支承部分进行局部受压验算。
4 构件与支承面应紧密接触；钢垫板与构件、钢垫板与支墩间，宜铺砂浆垫平。；
5 构件支承的中心线位置应符合设计图纸的规定。
三、荷载布置
1 构件的试验荷载布置应符合标准图或设计规定。
2 当试验荷载的布置不能与标准图或设计的要求相符时，应按荷载效应等效的原则换算，即使构件试验的内力图形与设计的内力图形相似，并使控制截面上的内力值相等，但应考虑荷载布置改变后对构件其它部位的不利影响。
四、加载方法
加载方法应根据标准图或设计的加载要求、构件类型及设备条件等进行选择。当按不同形式荷载组合进行试验（包括均布荷载、集中荷载、水平荷载、垂直荷载等）时，各种荷载应按比例增加。
1 荷重块加载
荷重块加载适用于均布加载试验。荷重块应按区格成垛堆放，垛与垛之间间隙不宜小于50mm。
2 千斤*加载
千斤*加载适用于集中加载试验。千斤*加载时，可采用分配梁系统实现多点集中加载。千斤*的加载值宜采用荷载传感器量测，也可采用油压表量测。
3 梁或桁架可采用水平对*加载方法，此时构件应垫平且不应妨碍构件在水平方向的位移。梁也可采用竖直对*的加载方法。
4 当屋架仅作挠度、抗裂或裂缝宽度检验时，可将两榀屋架并列，安放屋面板后进行加载试验。
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五、荷载分级和持续时间
1 荷载分级
构件应分级加荷。当荷载小于正常使用短期荷载检验值时，每级荷载不宜大于该荷载值的20%；当荷载大于该荷载值时，每级荷载取该荷载值的10%；当荷载接近抗裂荷载检验值时，每级荷载不宜大于该荷载值的5%；当荷载接近承载力荷载检验值时，每级荷载不宜大于承载力检验荷载设计值的5%。
对仅作挠度、抗裂或裂缝宽度检验的构件应分级卸荷。
作用在构件上的试验设备重量及构件自重应作为次加载的一部分。
构件在试验前，宜进行预压，以检查试验装置的工作是否正常，同时应防止构件因预压而产生裂缝。
2 荷载的持续时间
每级加载完成后，宜持荷10~15分钟，在正常使用短期荷载检验值作用下，宜持荷30分钟。在每级持荷时间内，仔细观察裂缝出现和开展情况，以及钢筋有无滑移等；在持续时间结束时，观测并记录各项读数。
六、承载力测定
对构件进行承载力检验时，应加载至构件出现承载能力**状态的检验标志。当在规定的荷载持续时间内出现上述承载能力**状态的检验标志时，应取本级荷载值与**级荷载值的平均值作为其承载力检验荷载实测值；。当在规定的荷载持续时间结束后出现承载能力**状态的检验标志时，应取本级荷载值作为其承载力检验荷载实测值。
当受压构件采用试验机或千斤*加载时，承载力检验荷载实测值应取构件直至破坏的整个试验过程中所达到的荷载值。
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