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    卫辉钢结构厂房安全检测鉴定标准

    更新时间:2024-05-17   浏览数:71
    所属行业:商务服务 广告服务
    发货地址:广东省深圳市  
    产品数量:10000.00个
    价格:面议

    卫辉钢结构厂房安全检测鉴定标准


    钢结构工程质量难以保证的原因有很多,也很复杂,既有工艺不当导致的问题,也有违反工艺操作造成的问题,还有由于施工人员的技术水平和责任心造成的问题,还有决策者失误造成的质量问题。
    (一)钢材本身存在的问题
    某单位在加工某大厦1200*1200*60的箱形柱时,在施焊过程中突然发现60mm作为腹板的厚板出现了撕裂现象,肉眼可见清晰的裂纹把板 从厚度方向分成两半,经过NDT检测发现裂纹深度发生在深度3mm左右,同时对同一类型同一批号的另外几张板切割的零部件进行检测,发现板内存在夹层,轧制质量不好是造成质量问题的主要原因。在焊接的过程中由于焊接产生的焊接应力作用将夹层的材料拉开。由此出现了厚板沿厚度方向撕裂的现象。
    原因分析:由于使用部位的特殊性,该零部件在构件中作为腹板使用,沿纵向上下方向焊接的零部件在焊接形式上开的全熔透坡口受力的劲板,由于板内部存在的分层,焊接产生的焊接应力向外释放从而沿厚度方向撕裂了板。
    可以根据实际情况采取以下的几种措施进行处理:
    (1) 大量的钢材内部存在的夹层属于钢厂本身在轧制过程中产生的质量问题,已经过了国家标准规范的要求,可以要求钢厂派人来核实,同钢厂协商或换货处理;
    (2) 如果夹层数量较少可以征求技术部门和业主的意见,将信息反馈给钢厂,对出现的问题采取施工补救措施,可以根据无损检测的结果,在有问题的 部位采用气刨全部刨开,过本身的深度,然后用等强度焊接材料进行填充,完毕后对表面进行处理,在规定的时间后进行NDT检测,同时对相同的构件取样进行 理化检验,达到设计规范要求可以继续使用;

    (3) 在监理的见证下将该零部件割掉,重新换上满足条件的板材,换下的零部件用于非承重和非重要部位或作为辅材使用,完成后在规定的时间后进行NDT检测,做好。

    (二)在施工流程中出现的问题
    加工制作过程中较易发生质量问题,且发生后处理起来很棘手的主要是特殊工序和重要工序。一般工序发生质量问题所占的比率很小。在上面的施工过程中,特殊工序有焊接、涂装,重要工序有下料,装配。
    1. 焊接工序。该工序属于隐蔽工程,也是*易发生质量问题的工序,从2004年某公司的产品质量报表统计显示,发生该工序的质量问题中:因 为焊接质量导致的焊缝返修率高达80%以上,其次是由于上道工序操作不当和操作人员的技术问题而导致焊缝质量问题约占10%,这样问题属于直接影响工程质量的主要问题。所以此类型的问题必须通过专业的检测公司运用专业的检测工具才可以检测、评判出来,一般根据焊缝内的缺陷类型分为夹渣、未溶合、气孔等。
    2. 涂装工序。该工序也是属于隐蔽工序,对结构的影响小于对于建筑功能的影响。也是较易发生质量问题的工序。工序的质量问题主要表现在:构件表面的漆膜大面积脱落和局部脱落,构件表面的漆膜脱落、产生流挂现象,漆膜的厚度不够,漆膜厚度分布不均,漆膜的颜色色差较大。
    3. 放样下料工序。该工序属于构件加工之前的,其质量的好坏对下道工序存在着直接的影响,甚至导致下料的零部件全部的报废,这种情况的发生 是很普遍的,所以在下料之前对于加强过程的质量监控是十分重要而且必要的。该工序的产生的质量问题主要表现在:对于长条和薄板类型的零部件在切割中变形比较厉害;由于切割气体或者板材内部存在夹渣和成份分布不均匀而导致的切割面出现马牙纹、节瘤、割痕深度标准;气割或锯切的零部件未考虑后续工序的收缩变形而导致的零部件尺寸标;由于工艺文件编制的失误而导致的批量零部件报废;下料切割的尺寸严重的过了标准的要求。
    4. 装配工序。该工序在构件加工的质量中占有重要的地位,其质量受上道工序的影响较大,所以在装配前加强过程的监控是非常的重要。该工序的产生 的质量问题主要表现在:装配的零部件位置错误,如3450mm装成4350mm;零部件的使用错误,本来应该装配2#零部件件,装配的却是3#另部件;零 部件在正确位置上装配错误、如板上的孔45mm本来是朝外,而实际把45mm朝内装了;装配的零部件装配间隙过规范和技术文件的要求,3mm的间隙 7mm;有些零部件没有经过校正就进行装配,装配完成后已存在的变形没办法消除变形;操作工为图省事私自切割造成零件上孔位置尺寸标;装焊区没有进行表 面处理;由于图纸尺寸的错误造成的装配错误。
    (三)使用问题

    由于钢结构厂房泡沫使用不规范,一些厂家为节省成本,用价低的无阻燃材料做填充物,导致钢结构厂房易发生火灾引起的人员伤亡事故。




    一般钢结构厂房的活载、静载、恒载怎么计算:

    进行钢结构设计时一般采用大学生产的3D3S钢结构设计软件,荷载组合的正确与全面是决定设计正确与用料经济的关键因素,现对钢结构厂房设计所涉及的荷载组合做如下分析。 
    现以一个钢结构厂房实例来分析其荷载,该厂房为三连跨,跨度为3*21m,柱间距为6m,屋面坡度为5%,檩条间距为1.5m,边跨檐口高度为11m,边跨为带5T的轻级工作制吊车,牛腿标高为8.400;中间跨檐口高度为16.000,中间跨为带32T的中级工作制吊车,牛腿标高为11.2m。柱底标高为-0.500,风荷载以武汉地区0.35kN/m2考虑。 
    一、荷载组合(参与组合的荷载有:恒载、活载、风荷载、吊车荷载和地震荷载): 
    (一)、只考虑恒载、活载、风载的情况: 
    ①1.2恒+1.4活 
    ②1.2恒+1.4风(该组合是恒荷载对结构不利) 
    ③1.0恒+1.4风(该组合是恒荷载对结构有利) 
    ④1.2恒+1.4活+1.4x0.6x风 
    ⑤1.2恒+1.4x0.7x活+1.4风 
    (二)、考虑恒载、活载、风载、吊车荷载 
    A、当可变荷载效应控制的组合(见GB50009-2001中3.2.3-1式): 
    1、当荷载对结构不利时: 
    ①1.2恒+1.4活+1.4x0.6x风+1.4x0.7x吊车 
    ②1.2恒+1.4x0.7x活+1.4风+1.4x0.7x吊车 
    ③1.2恒+1.4x0.7x活+1.4x0.6x风+1.4吊车 
    2、当荷载对结构有利时: 
    ①1.0恒+1.4活+1.4x0.6x风+1.4x0.7x吊车 
    ②1.0恒+1.4x0.7x活+1.4风+1.4x0.7x吊车 
    ③1.0恒+1.4x0.7x活+1.4x0.6x风+1.4吊车 
    B、当荷载效应控制的组合 
    1.35恒+1.4x0.7x活+1.4x0.6x风+1.4x0.7x吊车 
    (三)、考虑恒载、活载、地震水平力 
    1、1.2恒+1.2x0.5x活+1.3地震水平力(参考GB50011-2001中5.1.3和5.4.1) 

    以上各荷载系数含义为:分项值系数x组合值系数,当荷载系数只有一项时,表示组合值系数为1.0。



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